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如今,這些裝備了AI視覺識別和防撞雷達(dá)的“鋼鐵巨人”,抓斗定位精度可達(dá)厘米級,單船作業(yè)效率較五年前提升了8.72%?!叭ツ曜鳂I(yè)‘艾萊妮之星’輪時,36小時卸完了20萬噸礦石,比2019年的最快紀(jì)錄還縮短了10小時。”宋方勇指著屏幕上跳動的數(shù)據(jù)說,智能設(shè)備實(shí)現(xiàn)全覆蓋后,操作人員在控制室內(nèi)就能精準(zhǔn)掌控百噸貨物,這是支撐當(dāng)前運(yùn)量的關(guān)鍵所在。
在京唐港區(qū)礦石碼頭庫場A區(qū),一輛輛電動疏港卡車滿載著貨物駛向腹地鋼廠。
“綠色”早已融入港口的血脈。唐港股份衛(wèi)生環(huán)保部部長王曉輝介紹說,“2019年,全港新能源車不足50輛,如今用于外部集疏運(yùn)的電動、氫能重卡進(jìn)出港比例達(dá)到90.03%。2025年,港區(qū)新增150臺新能源內(nèi)部倒運(yùn)車,總數(shù)達(dá)到336輛?!?/label>
“這些新能源車輛的引入,每年可減少柴油消耗307噸,降低二氧化碳排放1421噸,相當(dāng)于種下了6萬棵樹。”王曉輝指向遠(yuǎn)處的封閉式皮帶廊道,那條“綠色動脈”貢獻(xiàn)更大,每年為河鋼唐鋼新區(qū)運(yùn)送800余萬噸礦石,碳排放比公路運(yùn)輸減少達(dá)90%。
最新數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,京唐港區(qū)礦建材料吞吐量達(dá)1719萬噸,同比增長17.3%;內(nèi)貿(mào)鋼材446.4萬噸,同比大增40.5%;鋁礬土386.3萬噸,同比增長17.5%。
橙色、赭紅、綠色……在唐山港京唐港區(qū),每一種色彩都在訴說著高質(zhì)量發(fā)展的密碼。這座港口,以實(shí)力筑基、憑創(chuàng)新驅(qū)動、靠綠色賦能,為京津冀協(xié)同發(fā)展注入持久動能。